بې چلوونکي بریښنایی لوکوموټیو سیسټم

د ډرایور پرته بریښنایی لوکوموټیو سیسټم انځور شوی انځور

لنډ معلومات:

د محصول تفصیل

د محصول ټګ

د بې پیلوټه تعقیب سیسټم پس منظر لپاره حل

اوس مهال، د کور د ځمکې لاندې ریل ټرانسپورټ سیسټم په سایټ کې د پوستې پرسونل لخوا پرمخ وړل کیږي.هر اورګاډي چلوونکي او د ماین کارونکي ته اړتیا لري، او د دوی د متقابل همکارۍ له لارې د موندلو، بارولو، موټر چلولو او انځور کولو بهیر بشپړ کیدی شي.د دې حالت لاندې، د ستونزو رامینځته کول اسانه دي لکه د ټیټ بار کولو موثریت ، غیر معمولي بار کول او لوی احتمالي خوندیتوب خطرونه.د ځمکې لاندې د اورګاډي ترانسپورت کنټرول سیسټم لومړی په 1970s کې په بهر کې رامینځته شو.په سویډن کې د کیرونا د ځمکې لاندې د اوسپنې ماین لومړی د بې سیمه ریموټ کنټرول ریل ګاډي او د بې سیم مخابراتو ټیکنالوژي رامینځته کړه ، او په بریالیتوب سره د ځمکې لاندې اورګاډو بې سیم ریموټ کنټرول احساس کړ.د بېجينګ سولي تکنالوژۍ شرکت د درې کلنو خپلواکو څېړنو او پرمختګ او ساحوي تجربو په ترڅ کې په پای کې د ۲۰۱۳ کال د نوامبر په ۷ مه نېټه د شوانګ کان کیندنې شرکت د شينګ شان اوسپنې په کان کې د اورګاډي د چلولو اتومات سيستم انلاين کړ.دا تر دې دمه په ثبات سره روانه ده.سیسټم په بریالیتوب سره پوهیږي چې کارګران کولی شي د ځمکې لاندې ځای پرځای د ځمکې کنټرول مرکز کې کار وکړي ، او د ځمکې لاندې ریل ټرانسپورټ سیسټم اتوماتیک عملیات احساس کړي ، او لاندې لاسته راوړنې یې ترلاسه کړې:

د ځمکې لاندې ریل ټرانسپورټ سیسټم اتوماتیک عملیات احساس کړل؛

په 2013 کې، د Xingshan د اوسپنې په کان کې د 180m په کچه د ریموټ بریښنایی اورګاډي کنټرول سیسټم احساس کړ، او د فلزي کان کیندنې ساینس او ټیکنالوژۍ لومړی جایزه یې وګټله؛

په 2014 کې د پیټینټ لپاره غوښتنه او ترلاسه کړه؛

د 2014 په می کې، پروژې د خوندیتوب مدیریت او کنټرول لپاره د دولتي ادارې "څلور بیچز" د خوندیتوب ټیکنالوژۍ منلو د مظاهرې انجینرۍ لومړۍ ډله تیره کړه.

د حل لاره

د بېجینګ سولی ټیکنالوژۍ شرکت لخوا رامینځته شوی د ځمکې لاندې ریل ټرانسپورټ سیسټم اتوماتیک عملیاتي حل د پیټینټ لپاره غوښتنه شوی او ترلاسه شوی او د اړوندو ملي څانګو لخوا په مناسب ډول پیژندل شوی ، کوم چې دا ثابتولو لپاره کافي دی چې دا سیسټم په بریالیتوب سره د مخابراتو سیسټمونه ترکیب کوي. د اتوماتیک سیسټمونه، د شبکې سیسټمونه، میخانیکي سیسټمونه، بریښنایی سیسټمونه، د ریموټ کنټرول سیسټم او سیګنال سیسټم.د اورګاډي عملیاتو قومانده د غوره موټر چلولو لارې او د لګښت ګټې محاسبې میتود سره ترسره کیږي ، کوم چې د ریل پټلۍ د کارونې کچه ، ظرفیت او خوندیتوب د پام وړ ښه کوي.د ریل دقیق موقعیت د اوډومیټرونو ، موقعیت اصلاح کونکو او سرعت میټرونو له لارې ترلاسه کیږي.د ریل کنټرول سیسټم (SLJC) او د بیسیم مخابراتي سیسټم پراساس د سیګنال مرکزي تړل شوي سیسټم د ځمکې لاندې ریل ټرانسپورټ بشپړ اتوماتیک عملیات احساسوي.سیسټم په کان کې د اصلي ترانسپورت سیسټم سره مدغم شوی، پراخوالی لري، کوم چې د مختلفو پیرودونکو اړتیاوې پوره کوي، او د ریل ترانسپورت سره د ځمکې لاندې ماینونو لپاره مناسب دی.

د سیسټم ترکیب

سیسټم د اورګاډي د لیږلو او د ایسک تناسب واحد (د ډیجیټل ایسک توزیع سیسټم، د اورګاډي د لیږد سیسټم)، د اورګاډي واحد (د ځمکې لاندې د اورګاډي ترانسپورت سیسټم، د اتوماتیک اورګاډي محافظت سیسټم)، عملیاتي واحد (د ځمکې لاندې سیګنال مرکزي تړل شوی سیسټم، د عملیاتي کنسول سیسټم، بې سیم مخابرات) شامل دي. سیسټم)، د ایسک بار کولو واحد (د ریموټ چوټ بارولو سیسټم، د ریموټ چوټ بار کولو ویډیو نظارت سیسټم)، او د پورته کولو واحد (د ځمکې لاندې د اتوماتیک انډول کولو سټیشن سیسټم او د اتوماتیک پاکولو سیسټم).

شکل 1 د سیسټم جوړښت ډیاګرام

د اورګاډي د لیږلو او ایسک تناسب واحد

د اصلي شیټ په مرکز کې د غوره ایسک تناسب کولو پلان رامینځته کړئ.د کښته کولو سټیشن څخه، د ثابت محصول درجې اصولو سره سم، د کان کیندنې په ساحه کې د هر شیټ د ایسک زیرمو او جیولوژیکي درجې سره سم، سیسټم په ډیجیټل ډول اورګاډي لیږدوي او معدنیات مخلوط کوي؛د غوره ایسک تناسب پلان سره سم، سیسټم په مستقیم ډول د تولید پلان تنظیموي، د ایسک د انځور کولو ترتیب او د هر شیټونو مقدار ټاکي، او د اورګاډي عملیاتي وقفې او لاره ټاکي.

لومړۍ درجه: په سټپ کې د معدنی تناسب کول، دا د معدنی تناسب کولو پروسه ده چې د سکریپرونو څخه پیل کیږي د کانونو استخراج کوي او بیا د ډبرو کانونو ته ایستل کیږي.

دوهمه کچه: د اصلي شیټ تناسب کول، دا د اورګاډي څخه د ایسک تناسب کولو پروسه ده چې د هرې شیټ څخه ایسک باروي او بیا اصلي شیټ ته ایسک باروي.

د تولید پلان سره سم چې د کچې 2 ایسک تناسب پلان لخوا چمتو شوی ، د سیګنال مرکزي تړل شوی سیسټم د عملیاتو وقفې او د اورګاډو بارولو نقطو ته لارښوونه کوي.د ریموټ کنټرول ریل ګاډي د اصلي ترانسپورت په کچه د موټر چلولو لارې او د سیګنال مرکزي تړل شوي سیسټم لخوا ورکړل شوي لارښوونو سره سم د تولید دندې بشپړوي.

شکل 2. د اورګاډي د لیږلو او ایسک تناسب سیسټم چوکاټ ډیاګرام

د اورګاډي واحد

د اورګاډي په واحد کې د ځمکې لاندې د اورګاډي ترانسپورت سیسټم او د اتوماتیک ریل محافظت سیسټم شامل دی.په ریل ګاډي کې د اتوماتیک صنعتي کنټرول سیسټم نصب کړئ ، کوم چې کولی شي د کنټرول خونه کې د کنسول کنټرول سیسټم سره د بې سیم او وائرډ شبکو له لارې اړیکه ونیسي ، او د کنسول کنټرول سیسټم مختلف لارښوونې ومني ، او د اورګاډي عملیاتي معلومات کنسول کنټرول ته واستوي. سیسټمد بریښنایی اورګاډي په مخ کې د شبکې کیمره نصب شوې چې د بې سیم شبکې له لارې د ځمکې کنټرول خونې سره اړیکه نیسي ، ترڅو د اورګاډي شرایطو لیرې ویډیو نظارت احساس کړي.

شکل 3 د اورګاډي واحد انځور

شکل 4 د بریښنایی اورګاډي بې سیم ویډیو

د عملیاتو واحد

د سیګنال مرکزي تړل شوي سیسټم ، د ریل قوماندې سیسټم ، دقیق موقعیت کشف کولو سیسټم ، د بې سیم مخابراتي لیږد سیسټم ، ویډیو سیسټم او د ځمکې کنسول سیسټم ادغام له لارې ، سیسټم په ځمکه کې د ریموټ کنټرول لخوا د ځمکې لاندې بریښنایی اورګاډي چلوي.

د ځمکني ریموټ کنټرول عملیات:د کنټرول په خونه کې د اورګاډي چلونکی د ایسک بارولو غوښتنلیک مسله کوي ، لیږونکی د تولید دندې سره سم د ایسک بارولو لارښوونې لیږي ، او د سیګنال مرکزي تړل شوی سیسټم په اوتومات ډول د لارښوونې ترلاسه کولو وروسته د لاین شرایطو سره سم ترافیک څراغونه بدلوي ، او اورګاډي ته لارښوونه کوي. د بارولو لپاره ټاکل شوي چت ته.د اورګاډي چلوونکی په لیرې توګه اورګاډی کنټرولوي ترڅو د هینډل له لارې ټاکل شوي موقعیت ته وګرځي.سیسټم د دوامداره سرعت کروز فعالیت لري ، او آپریټر کولی شي په مختلف وقفو کې مختلف سرعت تنظیم کړي ترڅو د آپریټر کاري بار کم کړي.هدف ته رسیدو وروسته، آپریټر په لیرې توګه د ایسک ډراینګ ترسره کوي او ریل سم موقعیت ته حرکت کوي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د بار شوي ایسک مقدار د پروسې اړتیاوې پوره کوي؛د ایسک بارولو پای ته رسیدو وروسته ، د کښته کولو لپاره غوښتنه وکړئ ، او د غوښتنلیک ترلاسه کولو وروسته ، د سیګنال مرکزي تړل شوی سیسټم په اوتومات ډول د ریل پټلۍ قضاوت کوي او اورګاډي ته د ایسکونو د بارولو لپاره د بارولو سټیشن ته امر کوي ، بیا د بارولو او بارولو دوره بشپړوي.

په بشپړ ډول اتوماتیک عملیات:د ډیجیټل ایسک تناسب او توزیع سیسټم څخه د کمانډ معلوماتو سره سم، د سیګنال مرکزي تړل شوی سیسټم په اتوماتيک ډول ځواب ورکوي، کمانډونه او کنټرول سیګنال څراغونه او سویچ ماشینونه د بارولو سټیشن څخه د بارولو نقطې ته د چلولو لاره رامینځته کوي او د بارولو نقطې څخه. د بارولو سټیشناورګاډی په بشپړ ډول په اتوماتيک ډول د هراړخیز معلوماتو او د ایسک تناسب کولو او ریل لیږلو سیسټم او د سیګنال مرکزي تړل شوي سیسټم امرونو سره سم پرمخ ځي.په چلولو کې ، د ریل دقیق موقعیت سیسټم پراساس ، د ریل ځانګړي موقعیت ټاکل کیږي ، او پینټګراف په اوتومات ډول د ریل ځانګړي موقعیت سره سم پورته کیږي او ښکته کیږي ، او ریل په اوتومات ډول په مختلف وقفو کې په ثابت سرعت سره تیریږي.

د سیګنال مرکزي تړل شوی سیسټم

شکل 6 آپریټر ریل ګاډی چلوي

شکل 7 د ریموټ کنټرول اصلي انځور

د بارولو واحد

د ویډیو عکسونو له لارې ، آپریټر د ایسک بار کولو کنټرول سیسټم پرمخ وړي ترڅو د ځمکې کنټرول خونه کې د لرې څخه ایسک بار کولو احساس وکړي.

8 شکل د فیډرونو غوره کولو انځور

شکل 9 د بارولو واحد

کله چې اورګاډي د بارولو چوټ ته ورسیږي، آپریټر د پورتنۍ کچې کمپیوټر نندارې له لارې د اړتیا وړ چوټ غوره کوي او تاییدوي، ترڅو د کنټرول شوي چوټ او ځمکني کنټرول سیسټم ترمنځ اړیکه وصل کړي، او د ټاکل شوي چوټ کنټرول لپاره امرونه صادر کړي.د هر فیډر د ویډیو نظارت سکرین بدلولو سره ، د حرکت کولو فیډر او ریل په یو متحد او همغږي ډول چلیږي ، ترڅو د لیرې بار کولو پروسه بشپړه شي.

د کښته کولو واحد

د اتوماتیک کښته کولو او پاکولو سیسټم له لارې ، اورګاډي د اتوماتیک کښته کولو عملیات بشپړوي.کله چې اورګاډی د بارولو سټیشن ته ننوځي، د اتوماتیک عملیاتي کنټرول سیسټم د اورګاډي سرعت کنټرولوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې اورګاډی د منحل شوي ریل د پورته کولو وسیله څخه په ثابت سرعت سره تیریږي ترڅو د اتوماتیک کښته کولو پروسه بشپړه کړي.کله چې کښته کول ، د پاکولو پروسه هم په اوتومات ډول پای ته رسیږي.